Comienza la investigación...

Y sin más demora he de comenzar a investigar la fecha... de repente me han dado unas ganas inimaginables de saber que es lo que estaba pasando en aquel tiempo.. y cual es mi sorpresa cuando descubro que en 1977 se conquistaron nuevos horizontes en cuanto al motor.



En julio Renault puso en la salida el primer coche con motor turbo.



La Fórmula 1 había visto por última vez los grupos propulsores turboalimentados en 1951.



El Renault amarillo, el RS01, pilotado por Jean-Pierre Jabouille debutó en el Gran Premio de Inglaterra sin obtener los resultados deseados ya que al principio el motorcito de litro y medio era débil, poco fiable y de difícil conducción pero a medio plazo los franceses se vieron en el buen camino hacia el éxito.












Mientras tanto el jefe de Lotus, Colin Chapman reinventó la aerodinámica con su Lotus 78, construcción pionera sacada del túnel de viento y que hacía que los listones colocados en los flancos tocaran casi el asfalto.



Gracias a este truco reglamentario, la corriente de aire que circulaba por los bajos se aceleraba tanto que se generaba un vacío que proporcionaba al coche de carreras un agarre adicional, lo que a su vez permitía alcanzar en curva velocidades extremadamente elevadas. Era el primer monoplaza con efecto suelo.

Interesante... y si no fuera poco tambien acabo de descubrir que en 1977, bajo la lluvia de Brands, Hatch Jacques Bernard (Jacky), considerado como el mejor piloto belga de todos los tiempos y tambien conocido como "L'enfant terrible, triunfó en la mítica prueba de Le Mans con su Porsche 936...

Umm interesantes hallazgos para una ingeniera mecánica en potencia... jejeje.

Hasta la próxima investigación.

May